ПГХ-Торум

Масса полухода, общая, кг 4000+200*
Колея по осям ведущих звездочек, мм 3060
Габаритные размеры ПГХ-ТОРУМ по крайним точкам обвода гусеничного полотна:
-высота ...1400 мм,
-длина ….3010 мм
-ширина ...5005 мм.
Размер пятна контакта 1,26 м
Адаптеры ( про ставки без увеличения колеи) бортовые-цельносварные, соединяются штифтовыми болтами класса прочности 10.9.
Рама каретки гусеничной тележки-усиленная, сварной конструкции, основу которой составляют два усиленных швеллера ,жестко соединенных между собой перегородками, накладками , косынками и т. д. Втулка рамы изготавливается из толстостенной трубы повышенной прочности, во втулку рамы запрессованы чугунные вкладыши повышенной износостойкости. Центральная проточка втулок рамы осуществляется после сварки, что исключает нарушении геометрии всего узла. На раме каретки устанавливаются опорные катки, направляющие колеса, усиленный вилочный механизм натяжения гусеничной цепи.
Расстояние между осями направляющих колес:
-наибольшее-2255 мм,
-наименьшее- 2085мм.
Количество катков опорных на каретке- 7 шт.
Опорные четырех ребордные и двух ребордные катки «БЕРКО» вращаются на подшипниках трения, заправляются смазкой на заводе-изготовителе катков, дополнительной смазки на весь срок службы не предусмотрено.
Диаметр беговой дорожки ….203 мм
Диаметр по ребордам(наружный) ….238 мм
Беговая дорожка имеет повышенную твердость.
Расстояние между отверстиями крепления катков к раме , мм:
-по длине каретки … 89,
-по ширине каретки … 298.
Размеры обода по ширине соответствуют возможностям работы с гусеничными цепями, выпускаемыми фирмами «БЕРКО»(Италия), или «ЧЕТРА» (Россия).
Опорные плиты(башмаки) сварной конструкции из стали 09Г2С , усиленные , ширина полотна-900 мм.
Крепление плит к цепям болтами и гайками повышенной прочности производства «БЕРКО».
Направляющие колеса:
- литые, стальные;
-уплотнение и крепление аналогичное уплотнениям и креплению катков;
-беговая дорожка повышенной прочности;