Осуществляем доставку в любой город России. Выигрышнoe предложение на рынке Москвы. В нашей товарной линейке вы найдете оптимальное предложение.
"В" - реверсивный пост управления
Основные характеристики:
Тяговый класс: 2,0
Колесная формула: 4х4
Двигатель: 260.2 Turbo, 130 л.с.
КПП: механическая, число передач - 24x12, диапазон скоростей 2.1 - 33.8 км/ч.
Габариты: 4950х2250х2850.
Масса: 5300 кг.
На этом мощном тракторе установлен 6-цилиндровый турбо-дизель мощностью 130 лошадиных сил. Передний и задний мосты оснащены планетарными колесными редукторами. Задний вал отбора мощности имеет независимый и синхронный привод.
Размеры и массаКолесная база, мм 2760
Общая длина, мм 4600
Ширина, мм 2250
Высота по кабине, мм 3000
Колея, мм
по передним колесам 1545-2265
по задним колесам 1500-1900
Дорожный просвет, мм
под передним мостом 620
под задним мостом 465
Наименьший радиус поворота, м 5,3
Эксплуатационная масса без балласта, кг 4640
Масса с передними грузами и грузами задних колес, кг 5300
Размеры шин:
передних колес 14,9R24
задних колес 18,4R38
Двигатель
Шестицилиндровый дизель, рядный, с турбонаддувом, с низкими расходами топлива и масла, отвечающий требованиям безопасности и экологичности по выбросу вредных токсичных веществ и тяжелых частиц, приспособлен к использованию как отечественных, так и импортных горюче- смазочных материалов, имеет достаточный запас крутящего момента и отвечает техническому уровню лучших зарубежных аналогов.Модель 260.2 Turbo
Мощность, кВт (л.с.) 96(130)
Номинальная частота вращения, об/мин 2100
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 110/125
Рабочий объем, л 7,12
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м) 500 (51)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 226 (166)
Коэффициент запаса крутящего момента, % 20
Емкость топливного бака, л 160
Трансмиссия
Трансмиссия отличается от ранее применяемых на тракторах наличием в своем составе:
усиленной муфты сцепления с двумя дисками и жестким корпусом;
заднего моста с планетарными колесными редукторами; дифференциалом с электрогидравлической системой управления на режиме: включено, выключено и автоматическое в зависимости от угла поворота колес;
двухскоростного заднего вала отбора мощности с независимым и синхронным приводом;
сухих трехдисковых или "мокрых" (по заказу) тормозов с приводом на рабочие тормоза стояночно-запасного ручного тормоза;
усиленных по диаметру полуосей конечных перед
